江浦機械加工汽車尾氣處置電子設備分銷商自營款

鋼制氨氣再生塔是以鋼制、塑膠為主要金屬材料的汽車尾氣再生電子設備，具有再生工作成本低，內部結構緊湊，占地面積小，耐銹蝕，耐老化操控性好，重量輕，便于安裝，運輸，管理；維修等特點．

該再生塔內部結構設計科學合理，由于空塔速度低，因而反應碰觸時間充份，阻力損失小．選用新型的階梯環石蠟（或拋物面多面石蠟），比表面積大，、JGD5碰觸交換操控性好．JGD5比選用合9-1吸收工作成本低，塔體內部科學合理選用重益式柔性除塵和石蠟層，以及噴霧交叉布里，大大地提高了再生工作效率．

    該再生塔適用于于鋼鐵、化工、機械、電子、儀表、鍍鋅等酸洗銹蝕的氨氣汽車尾氣處置，也適用于于含鉛，DINP汽車尾氣的處置．

再生塔，由于主要選用鋼制、塑膠金屬材料制成，它具用耐酸，耐堿、阻燃等缺點，它還具用環境適應能力強，不受氣候變化限制，無論是炎熱的南方和嚴寒的北方均可使用

    一、魚坑機械式汽車尾氣再生塔產品介紹

魚坑機械式汽車尾氣再生塔又被稱為水除塵塔、汽車尾氣處置塔、汽車尾氣再生塔、汽車尾氣吸收塔、廢氣洗滌塔、水除塵式魚坑板汽車尾氣再生塔。濕式魚坑板汽車尾氣再生塔在氧化鋁除塵中控制技術較先進，在鍋爐上除塵煙氣及噴涂除漆霧效用尤為顯著，應用也非常廣泛，較其它氧化鋁工藝控制技術除塵效用更好，再生后液體相對濕度濃度更低。既清除95％以上的漆塵，又確保液體相對濕度濃度低，濾水簡單。

    魚坑板汽車尾氣再生塔適用于于各工業領域的汽車尾氣粉塵再生處置及濃煙汽車尾氣煙氣處置（如：渦輪機汽車尾氣處置、鍋爐汽車尾氣處置、噴漆汽車尾氣漆霧處置，打磨拋光粉塵處置等）。

二、魚坑板式汽車尾氣再生塔工作原理

含塵液體、濃煙汽車尾氣經環卷進入汽車尾氣再生塔的底部錐斗，煙塵受大罐的沖洗，科折粉處置濃煙、粉塵等污染物經大罐后，有一部分微粒隨液體體育運動，與沖擊水霧并與循環式除塵水相結合，在主體內進一步充份混合作用，此時含塵液體中的微粒便被水捕集，塵沙井離心或過濾脫離，因重力經塔壁流入循環式池，再生液體外排。廢水在循環式池沉渣定期清撈、外運。

工藝控制技術流程： 渦輪機汽車尾氣濃煙  → 環卷 → 魚坑板汽車尾氣再生塔  →達標排放

    三、控制技術簡介

中仁環保公司研制KaiFa的低阻高效魚坑板塔承接了G內魚坑板塔系列煙氣除塵產品的一切缺點，與此同時通過引進、消化、吸收歐美G家公司對魚坑塔氣溶膠JK內部結構、內部器、JGD5分離器進行了進一步的優化。水系統選用HMI循環式（也可選用開路模式），與此同時循環式閥門拚棄一般供貨商選用普通鋼管或者上油的作法，選用PVC管道，基本解決閥門積塵銹蝕的問題。因而，較LX1魚坑塔板系列產品有更強的適應能力和更高的除塵煙氣效率。與此同時，參照歐美G家失水除霧器控制技術對氣溶膠失水除霧器進行了很大的改善，強化了再生后的氣溶膠失水功能，確保了失水工作效率達到95%以上。

中仁環保公司在長期的實踐中不斷總結、掌握了吸收塔高氣流體育運動的規律，獲得了氣溶膠在塔高體育運動的理想氣速數據，積累了豐富的經驗和計算依據，形成了一整套*而完善的內部結構設計方法和制造工藝控制技術。因而內部結構設計的塔體內徑和高度十分科學合理，塔高的再生器由魚坑氣動器、除塵布水器、失水除霧器組成，在設計計算、內部結構組成、加工工藝控制技術等方面都具有自身的特色，確保了氣溶膠再生系統操作負荷和操作彈性大、傳質工作成本低、阻絕操控性強、煙氣除塵工作成本低等突出的缺點。魚坑板汽車尾氣再生塔器內部結構說明如下：

    . 魚坑器：

此器是凈化電子設備的心臟，由2組魚坑塔板構成，安裝在塔高煙氣除塵工作區。其作用是：氣溶膠切線進入塔底，繞底部的穩流柱作螺旋上升體育運動時，又因塔板的導向作用而加強旋轉，將塔板上逐板下流的吸收液噴成霧狀，增加了氣、液間接觸面積，與此同時氣溶膠中微粒被霧滴粘附，受離心力作用甩到塔壁隨液體流下，進一步提高除塵效用。*，氣溶膠在塔高若上升速度快，則滯留時間短，除塵工作效率也得不到保障。要提高煙塵的再生工作效率，則必須嚴格控制氣溶膠上升速度，而本器是選用公司控制技術內部結構設計生產的高科技產品，它將氣溶膠的上升速度嚴格控制在內部結構設計范圍內，延長了氣溶膠在塔高的反應時間。

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本魚坑器，對提高除塵工作效率，確保除塵操控性的穩定性，對煙塵污水處理起到了決定性作用。

    魚坑板內部結構除塵布水器：

由大口徑的噴管構成，安裝在魚坑塔板的上部，總數為3套。其作用是確保循環式吸收液流量達到內部結構設計要求。為了提高除塵工作效率，則必須適當提高循環式吸收液流量，若選用有噴嘴的供液方式，流量不易達到內部結構設計要求，與此同時對循環式液水質有嚴格要求，加上循環式液中的雜質對噴嘴造成的磨損，因而，噴嘴的故障率較高，本電子設備的除塵器選用無噴嘴的供液方式，大口徑噴管的選用可以做到大流量供液，而且對水質無嚴格要求，與此同時，電子設備磨損基本上為零，因而故障率低，操作維護簡單。

    .失水除霧器：

在氧化鋁氣溶膠除塵系統中，氣、液間發生強烈的傳熱傳質過程，絕大部分吸收液回到循環式水系統，少量則被氣溶膠帶走，造成煙氣含濕量過高。為此，我公司研制的失水除霧器被廣泛應用在再生器內，該器在氣溶膠治理工程上均取得了成功運用，工程實踐表明其控制技術先進、工藝控制技術成熟、操控性穩定，工程實測失水除霧率達95%。

本器安裝在塔體的高部，由特殊的失水器、失水環等組成。其作用是：當再生后含有水份的氣溶膠通過該器時，因失水魚坑板的導向作用使氣溶膠旋轉速度加快，產生更加強大的離心力，氣溶膠中的水份被強制甩向塔壁后，順壁流下，氣溶膠在逐級通過脫水除霧器時，JGD5有效分離從而達到失水除霧目的，避免對其它設施的銹蝕，使再生后的液體排入大氣時易于擴散。

現有除塵塔的噴頭安裝在塔高中心，石蠟層內氣相和液相分布不均勻，除塵時中間吸收液量較多，周邊區域量少，吸收液量多的區域氣相通道較小，則液體吸收量小，而吸收液量少的區域氣相較多，液相很快達到飽和狀態而不再吸收，只有在中間和周邊之間的環形區域JGD5相才能充份碰觸和吸收。現有的除塵塔石蠟為陶瓷拉西環，比表面積較小，氣相和液相碰觸面積小，工作效率低；現有的噴頭為花灑式，液相以柱形噴至石蠟層上，分布難以均勻；現有的除塵塔處置能力較小，當氣相量大時，排出的氣相中還含有一定量的待吸收介質；現有的除塵塔為碳鋼襯橡膠，外層碳鋼極易銹蝕；由于氣相和液相均會帶入一定量的固體雜質，該雜質會固結在石蠟層內，減少碰觸面積，堵塞通路，現有的除塵塔在堵塞時只能卸出石蠟清洗電子設備。

發明內容本實用新型的目的在于針對現有控制技術中的不足，提供一種改善除塵效用的汽車尾氣除塵塔。通過對原有的除塵器內部結構進行改進，以改善其除塵面積。本實用新型的目的是這樣實現的它包括帶有人孔的立式除塵塔體，該除塵塔體分為除塵塔上層、除塵塔中層和除塵塔下層三層內部結構，除塵塔各層之間通過法蘭密封相連接；除塵塔上層包括上除塵管，在除塵塔的高部依次設置有上除塵管和液體出口，上除塵管與除塵塔高的噴頭相連接，在該噴頭內設置有風翅狀氣門內部結構；除塵塔中層包括上層石蠟層，該上層石蠟層的下部設有柵板，柵板的下部設置有支承圈；除塵塔下層包括下層石蠟層，在下層石蠟層的下部的除塵塔側壁上還分別設置有氣相入口和角板，在氣相入口的對側設置有液相出口，在下層石蠟層的下部設置有與除塵塔中層相同的柵板和支撐圈，在除塵塔的底部設置有一排凈口。在除塵塔上層的側上部和除塵塔中層的側下部還分別設置有一側除塵進管，該兩個側除塵進管分別與除塵塔高的環形除塵管相連接，在所述的環形除塵管上水平均勻分布有向該環形除塵管中心點延伸的除塵支管，在環形除塵管上還均布有除塵頭，該除塵頭內設有錐形分布器，錐形分布器的下部設有噴嘴。在除塵塔中層和除塵塔下層的側上部外側還分別設置有用于吊裝的吊耳。在環形除塵管和除塵支管的下弧面上均勻設置有除塵孔。在錐形分布器下部噴嘴的周邊設置有噴嘴罩。由于本實用新型選用三層除塵內部結構以及兩層石蠟層內部結構，從而確保了石蠟層各處氣相分布均勻，使氣相和液相能夠充份碰觸和吸收，提高吸收工作效率；除塵塔高的除塵頭均帶有錐形分布器，能使吸收液以霧傘狀均勻噴至石蠟層上，處置能力大，可使待吸收介質*被吸收，符合相關要求；內外均不易銹蝕；除塵塔可通過上除塵管直接在除塵塔高對石蠟層進行清洗，無需卸出填料。

汽車尾氣dao吸收塔又稱為汽車尾氣再生塔、廢du氣處zhi理塔、氨氣再生塔dao、氨氣處置塔等是環版保電子設備中的汽車尾氣處置權的主流產品電子設備。是一種工作成本低、壓力損失較小的汽車尾氣吸收塔電子設備。汽車尾氣吸收塔產品既保持了聚丙烯電子設備耐腐性、輕質高強、不易積塵的缺點并大大提高了產品的的傳質效用。汽車尾氣吸附塔是再生高濃度的Nox汽車尾氣及高濃度陳必性的鹽酸、硫酸、硝酸俗稱黃龍汽車尾氣的新型電子設備。廣泛適用于于化工、醫藥、石油等行業生產過程中的汽車尾氣、汽車尾氣的吸收和再生處置，能很好的解決汽車尾氣吸收的環保難題。