催化劑熔化電子零件設備組織工作基本原理：

在輕工業(yè)制造操作形式過程中，排放量的無機汽車尾氣透過引壓縮機步入電子零件設備的轉動閥，透過選轉閥將JK液體和出口液體完全分開。液體具體來說透過陶瓷器材料充填層（底層）緊接著后發(fā)生熱能的儲備和傳熱，其環(huán)境溫度幾乎達至催化劑層（中層）展開催化劑水解所預設的環(huán)境溫度，這時其中部分二氧化硫水解分解；汽車尾氣繼續(xù)透過冷卻區(qū)（上層，可采用電冷卻形式或天然氣冷卻形式）升溫，并維持在預設環(huán)境溫度；其再步入催化劑層順利完成催化劑水解化學反應，即化學反應聚合CO2和H2O，并釋放大量的熱能，以達至預期的處置效用。經催化劑水解后的液體步入其它的陶瓷器充填層，拆解熱能后透過轉動閥排放量到大氣中，再造后排氣管環(huán)境溫度僅略高于汽車尾氣處置前的環(huán)境溫度。系統連續(xù)運轉、自動轉換。透過轉動閥工作，所有的陶瓷器充填層均順利完成冷卻、冷卻、再造的循環(huán)式步驟，熱能得以拆解。RCO傳熱器式催化劑熔化裝置使用轉動閥替代了傳統電子零件設備中眾多的管路以及復雜的液壓電子零件設備。無機物去除率可以達至98%以上，熱拆解率達至95-97%。

催化劑熔化電子零件設備特點：

1、操作形式服務費低，RCO一般在無機汽車尾氣達至一定濃度（1000mg/m3以上）時，再造裝置中的冷卻室不需展開輔助冷卻，節(jié)省了服務費；

2、不產生氮水解物等二次二氧化硫；

3、半自動控制、操作管理方便；

5、高效的熱能拆解率，熱拆解效率≧95%。

催化劑熔化電子零件設備通則：

1化工金融行業(yè)：各種類型無機化學品制造，藥物制造及各種類型樹脂制造工藝操作形式過程中的汽車尾氣；

2汽車、摩托車、自行車金融行業(yè)機械加工和鑄鐵的表層配色汽車尾氣；

3機械、船舶、家電、家具、建材等金融行業(yè)的機械加工和鑄鐵的表層配色汽車尾氣；

4棉紡金融行業(yè)的“丁香酚”汽車尾氣；

5 印刷品、印鐵粘毛金融行業(yè)的各種類型汽車尾氣；

6電子零件、科季馬制造操作形式過程中各種類型汽車尾氣；

7瀝青、化纖制造操作形式過程各種類型汽車尾氣；

8食品加工操作形式過程各種類型汽車尾氣。

助劑粘附、Ahmadabad、催化劑熔化電子零件設備比較適用于小冷卻系統低濃度的汽車尾氣治理，因此噴漆、食品加工、印刷品電子元件、半導體制造、化工、電子零件、制皮業(yè)、乳膠制品業(yè)、 造紙等金融行業(yè)均可選用. 助劑粘附電子零件設備主要是利用科紫麻固體粘附劑助劑具有粘附作用，能有效的阹除輕工業(yè)汽車尾氣中的無機類二氧化硫質和色味等，廣泛應用于輕工業(yè)無機汽車尾氣再造的末端處置，再造效用良好。

助劑粘附基本原理：汽車尾氣具體來說透過characterization冷卻系統去除陳雜,而后均勻的透過助劑粘附床,汽車尾氣中的二氧化硫會被粘附在助劑的表層,歷經再造后的空氣會歷經煙囪污水處理量.助劑脫附再造及催化劑熔化流程:當粘附達至飽和之后,透過管路轉換展開再造.水氣步入粘附床,對助劑展開冷卻.助劑受熱導出出較低濃度的無機液體,由Ahmadabad循環(huán)式壓縮機引入催化劑熔化床,汽車尾氣經催化劑熔化聚合二水解碳,水等無害液體和部分的熱能,熱能拆解用于助劑的導出再造.全套粘附和催化劑熔化操作形式過程由PLC實現自動控制。