木構(gòu)提高機(jī)優(yōu)劣

木構(gòu)提高機(jī)用作橫向或在大下壓角運(yùn)載粉末狀、片狀及小片狀電子零件的已連續(xù)運(yùn)載電子設(shè)備。木構(gòu)提高機(jī)的缺點(diǎn)是內(nèi)部結(jié)構(gòu)單純緊湊型，橫切面基本相同小，可明顯節(jié)約占地；提高度非常大；有較好的氣密性，可避免污染環(huán)境。其缺點(diǎn)是對(duì)網(wǎng)絡(luò)連接脆弱；車箱和除雪梁柱易破損；運(yùn)載電子零件類型受限。

內(nèi)部結(jié)構(gòu)及組織工作基本原理

卷曲的除雪梁柱卷繞開上部和上部的ST1，由基座上的伸長器透過上部改往ST1進(jìn)行伸長，由上部的驅(qū)動(dòng)力器驅(qū)動(dòng)力。電子零件從上部粘毛口步入，由車箱把電子零件提高到上部，當(dāng)車箱繞開上部ST1時(shí)，電子零件就在引力和高速旋轉(zhuǎn)的促進(jìn)作用下向外放出，歷經(jīng)卸料口運(yùn)載到料倉或其他電子設(shè)備中。提高機(jī)逐步形成具備上升的有載組成部分和上升的未載返程組成部分的無故卷曲二環(huán)。

按運(yùn)載電子零件的路徑分成橫向式和下壓式。

按卸料形式分成渦輪機(jī)、引力和混組合式。

按停堆形式分成掏取式和流向式。

按停堆的形式分成深木構(gòu)、淺木構(gòu)和尖木構(gòu)。

按除雪梁柱形式分成立式(TD型)和拉艾。拉艾又分成環(huán)拉艾(TH)、板拉艾(NE)等。

按組織工作優(yōu)點(diǎn)分成重型、小型和重型。

按車箱體育運(yùn)動(dòng)速率分成加速提高機(jī)和短距離提高機(jī)。前者以渦輪機(jī)卸料，前者以引力式或溫組合式卸料。

木構(gòu)提高機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按車箱長度（mm機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是以運(yùn)載量表示的，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有NE15、NE30、NE50和NE100。