拉絲房尾氣處置電子設備供貨商拉絲房在使用過bai程中容易造成尾氣，而這du些尾氣味道極為的刺鼻，對工zhi作人員來說極為的頭疼，dao要如何對那些尾氣展開處置呢?下面為大家釋疑。

1.能夠選用更激烈的芳香氣味與惡臭參雜，以遮蔽惡臭，使之能被人接收

適用于于需立即地、暫時地消除高含量惡臭液體影響的場合，靈活性大，服務費低惡臭成份并沒有被去掉。

2.將有惡臭地液體歷經艦橋移出大氣，或用無臭水蒸氣稀釋，降低惡臭化學物質含量以削減惡臭.

適用于于處置中、高含量的有組織機構排放量的惡臭液體服務費低電子設備隱晦絲菌天氣狀況約束，惡臭化學物質仍然存在

3.在高溫下惡臭化學物質與推進劑氣充沛混和，*焚燒適用于于處置高含量、小風量的易燃液體，再生功率高，惡臭物質被*水解分解，電子設備易腐蝕，耗費推進劑，處置本錢高，易構成滲漏

4.借助惡臭中這類化學物質易溶于水的優點，使惡臭成份間接與水接觸，從而溶解于水達到保鮮目的.

脂類、有組織機構排放量源的惡臭液體工藝控制技術簡單，管理方便，電子設備運轉服務費低

造成滲漏，亦須沖洗液展開處置;再生效率低，應與其他控制技術聯合使用，對吡啶，脂肪酸等處置效果差

借助惡臭中這類化學物質和石灰水造成化學反應的優點，去除這類惡臭成份.

在電動汽車4s店或者維修廠，有需要油漆拉絲的環節，在噴拉絲的過程中會造成漆霧、漆渣以及voc無機尾氣，那些voc無機尾氣是有熔點低、沸點高的特點，主要是有苯系物及非甲烷總烴成份，而且依照涂料的相同成份和含量也不相同，一般針對電動汽車烤漆房尾氣處置問題，明駿環保是須要考察當晚，然后依照當晚展開設計Veyre，本文由明駿環保小XPS15您了解一下電動汽車拉絲房尾氣處置選用什么工藝控制技術？電動汽車在噴拉絲房內完成噴漆后，噴拉絲房內的熱風爐把歷經濾器棉過濾器后的水蒸氣間接加熱（自動門）送入噴拉絲房，對油漆后的電動汽車展開蒸煮，噴拉絲房內的溫控在65℃左右。油漆時須展開噴膠料、中漆、粘合劑三次油漆。電動汽車拉絲房所造成的那些尾氣，可以有很多種電子設備及處置控制技術可選配，比如有：熱水解法、物理化學法、高溫激光法、植物提取物法、生物水解法、粘附法、吸收法、催化水解法等。選用的處置方法是三種：助劑粘附裝置、高溫激光尾氣再生器、光水解尾氣再生電子設備，依照相同的客戶須要，以及不同的尾氣處置標準，選擇適合的型號及處置工藝控制技術，將尾氣展開搜集后引入電子設備再生后，通過15米艦橋排放量。

拉絲房尾氣處置電子設備供貨商可先:尾氣由拉絲房歷經管道搜集后通過尾氣沖洗塔可有效的除去尾氣中的煙塵，并對尾氣進行降溫處置為下一道工序做好前期準備;

其次:尾氣歷經沖洗塔后進入裂解式尾氣處置電子設備，此電子設備為目前G內比較先進的異味處置電子設備，尾氣再生率達98%以上;

再通過風機將達標的液體通過15米高的艦橋排放量出去。

現在，還有大部分地區拉絲房尾氣處置方案還是采取助劑粘附法來處置，下面對于助劑粘附法與裂解式尾氣處置法展開比較:

1、助劑粘附法:使用后的助劑必須展開危廢處置及轉運，參雜物是灰分，它是助劑的無機部分，幾種助劑的元素組成，易造成滲漏。消耗量較大，飽和后要定期更換，使用成本高;助劑對于除異味，短時間內可以有效，但是過一兩個月后，效果明顯變差，特別是3-4個月后，基本報廢，并且助劑在粘附異味的同時，也存在把早期粘附的氣味釋放出來，這個問題特別是在氣溫變高是更加明顯，這是很多用過助劑的客戶普遍反映的缺陷。

2、裂解式尾氣處置法:光催化水解是在外界可見光的作用下發生催化作用，以半導體及水蒸氣為催化劑，以光為能量，將無機物降解為CO2和H2O及其它無毒無害成份，由于在光催化水解反應過程中無任何添加劑，所以不會造成滲漏，運行成本方面只是用到電能，無需經常更換配件，對于企業來的使用上是相當的節能環保。無需展開維護，使用成本低，操作簡單，是現在尾氣處置工藝控制技術中較先進的處置方法。