RTO炮身尾氣處置電子設備工藝技術更加切合尾氣旋轉磁場，以大冷卻系統的油漆尾氣處置為例：煉鐵廠排放量無機尾氣透過統軍道送至G湍流再生塔做漆霧微粒除去處置，后歷經除霧器，再歷經專門設計的組合冷卻系統后，由VOCFeO高純度轉輪粘附區粘附，粘附工作效率為90%以上；排放量尾氣由粘附壓縮機抽掉，并污水處理量；高純度炮身粘附住的無機物，從炮身Ahmadabad區域Ahmadabad出步入RTO低溫水解處置   一、炮身出口處G湍流再生塔湍流沖洗再生塔選用*的湍流結構；再生除去無機尾氣中漆物，以滿足炮身出口處條件；缺點：1、難于阻塞，無須更改石蠟。2、運轉效率高。3、漆粒除去工作效率高，預防漆粒積攢在炮身上發生大火。   二、先進炮身器

    RTO炮身尾氣處置電子設備的缺點重量輕、操作方便、壓降低；它可以連續地將大的尾氣網絡流量處置成含量足夠多低的再生氣，而水煤氣出的氣體則含量高而網絡流量低，從而步入低冷卻系統RTO器*熔化。   三、可靠性高RTO炮身尾氣處置電子設備工藝綜合考慮了消防隊、防爆等安全因素，運行穩定，更穩定，工藝完整。  四、技術純潔性 RTO炮身尾氣處置電子設備控制技術建有整套體stopped，可透過溫度、壓力等意見反饋，及時調節積極響應協同電子元件，可有效保障數據安全。RTO控制技術選用PLC,收容在控制盤胃部；配有閃電氣壓顯示、低溫驅動器、報案、復位、開關機、即時斷電和黑匣子；RTO系統與生產線進行點對點并行，保證不影響現有工藝及生產。  五、運轉費用優勢含量越高運轉成本越低。所以采取合理的管理手段增加無機尾氣步入RTO（RCO）時的含量，和增加尾氣處置量是增加RTO（RCO）投資與提高運轉工作效率的重要途徑。