RTO催化劑熔化尾氣處置電子設備ShangHai裕迪

VOCs具體來說歷經冷卻控制系統室緊接著，接著步入熔化室，冷卻高漲到800℃以內，使VOCs水解還原成CO2和H2O；水解后聚合的低溫氣溶膠再透過另兩個冷卻控制系統室釋放出來熱能，接著排泄RTO控制系統。一般而言冷卻控制系統室在進氣口、吹掃、排氣管四種狀況間反反復復轉換，當兩個循環式后，VOCs仍舊步入到在上一循環式時排泄再生氣的冷卻控制系統室，而原本步入VOCs的冷卻控制系統室則用再生氣或水蒸氣保潔，并將殘余的未化學反應VOCs帶回至熔化室展開水解，接著與再生氣一同從洗滌過的冷卻控制系統室排泄。該操作過程急速循環式交錯，進而有效率減少尾氣處置后的熱能排放量，與此同時節省了尾氣水解高漲時的熱能耗損，使尾氣在低溫水解操作過程中維持著較低的輸出功率（輸出功率95%以內），其電子設備更穩定、操作方式單純、保護方便快捷，運轉服務費低，VOCs再聚合本低達99%。

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2、另一方面平衡態式。

無機尾氣環境溫度高且碳氫化合物濃度較低，一般來說只須要在催化劑熔化超臨界中增設電冷卻控制系統供起燃時采用，透過冷卻控制系統拆解部份再生液體所造成的熱能，恒定操作方式下就能維持平衡態，不須要補足熱能