rto 處置控制系統核爆的出現，須要滿足用戶二律背反，即可燃、飲者物和起爆源，所以安全可靠防控工作舉措主要針對以上二律背反的防控工作。

2.1 嚴格控制可燃含量

考慮到RTO 本身具有氨氣，如果JK含量超過核爆下限，任何防控工作舉措時，切斷尾氣進氣口，打開新風尚補管路，對RTO 展開斷電降；對于高含量尾氣，RTO 出口處加溶化風閥；尾氣出口處加緩沖器罐，緩沖器罐的體積要結構設計得當；含量儀、溶化風閥、RTO 壓縮機等儀器電子設備之間的連鎖控制，對突發問題優異時間做出正確的動作。

2.2 安全可靠風險評估

RTO 處置控制系統的安全可靠公共設施應與土建工程與此同時結構設計、與此同時施工、與此同時啟用，化工業尾氣成分復雜，應展開安全可靠風險評估論證，選用HAZOP 等軟件預測并采取相應的安全可靠舉措。

2.3 強化預處置舉措

化工業尾氣排放量含量波動性大，一般會含有氨氣和臭氧，在進入RTO 熔化時，須要展開攪勻和去除氨氣和臭氧。建議企業選用PP 堿洗塔對無機尾氣展開預處置，由于PP 石蠟塔強度不高，在出現事故時極易泄爆，比較大限度地確保控制數據安全可靠。

2.4 增設必要的防雷、保護措施和泄爆等舉措

等電子設備的保護措施等級應不高于現場級別。

2.5 強化收集控制系統

雙角，增加因摩擦而導致的電弧。

2.6 強化處置控制系統

RTO 爐結構設計時對尾氣展開冷空氣場和脈動場演示，其中冷空氣場演示確保RTO 獅屬無盲區，尾氣能夠均勻流暢通過，防止Ju部渦流或含量比較不錯值；脈動場演示確定陶瓷裝填量，選擇適宜熱回收效率，防止RTO 爐熱交換器室冷端溫度比較不錯值，增加安全可靠隱患。

2.7 強化網絡管理舉措

處置控制系統合理有效的網絡管理是確保正常平衡運行的必要條件，應定期對處置控制系統展開馬步軍維修和排查隱患，比如及時排出收

2.8 增設各類安全可靠預警舉措

燃料供給控制系統應增設組合式保護和泄漏軸溫；冷卻水控制系統應增設低壓為保護和軸溫；增設UPS 備用電源和冷卻水ER9T；增設應急排泄管線，嚴禁與高溫排泄管線共用艦橋排放量；處置控制系統應增設安全可靠儀表板控制系統，對壓縮機、管路、熔化器、熱交換器和尾氣管線等電子設備公共設施的關鍵參數展開實時監控和stopped；關鍵電子設備安全可靠儀表板控制系統應不高于SIL2 標準結構設計。

2.9 漸進化科學增容

RTO 爐增容時理應先展開季基夫增容，待季基夫增容平衡后再逐步接入低含量無機尾氣，如企